1.磷酸鐵鋰正極能量密度已接近“天花板”，磷酸錳鐵鋰（LMFP）作為磷酸鐵鋰的升級替代材料備受市場關(guān)注，多家公司布局磷酸錳鐵鋰業(yè)務(wù)
磷酸鐵鋰電池目前已成為新能源汽車裝車的主流電池品類，市場份額約為60%。然而，磷酸鐵鋰正極能量密度已接近“天花板”。在此背景下，磷酸錳鐵鋰（LMFP）作為磷酸鐵鋰的升級替代材料備受市場關(guān)注。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到2030年，磷酸錳鐵鋰的市場占比將達(dá)到30%以上。目前，國內(nèi)已有一定的磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能，多家廠商的磷酸錳鐵鋰電池已進(jìn)入車廠送樣認(rèn)證階段。多家上市公司正積極布局磷酸錳鐵鋰業(yè)務(wù)。
2.華電1.4GWh儲能系統(tǒng)招標(biāo)，平高集團(tuán)、中國電力國際等五大央企已發(fā)布近10GWh集采需求
中國華電開啟2022年磷酸鐵鋰電化學(xué)儲能系統(tǒng)集采，據(jù)北極星儲能網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，這是今年以來發(fā)布儲能設(shè)備集中采購需求的第五家央企。
2022年以來，隨著頂層政策和各級政府對新型儲能支持力度大增，儲能市場熱度明顯較去年更為熱烈，企業(yè)參與熱情空前，尤其以央企動(dòng)作和規(guī)模都較為超前。2021年全年新增新型儲能裝機(jī)容量不過2.4GW/4.9GWh，而目前四家央企的集采規(guī)模已經(jīng)達(dá)9.8GWh，若年內(nèi)全部投運(yùn)、2022年電化學(xué)儲能裝機(jī)或?qū)?shí)現(xiàn)翻番。
3.4.5μm鋰電銅箔的產(chǎn)量達(dá)到13389噸，占比已經(jīng)提升到6%，未來鋰電銅箔輕薄化將是大勢所趨
為進(jìn)一步提升鋰電池能量密度和性能，更輕薄的4μm 、4.5μm銅箔日益成為國內(nèi)主流銅箔生產(chǎn)廠商布局的賽道。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國6μm鋰電銅箔的產(chǎn)量占比58%，為第一主力品種。4.5μm鋰電銅箔的產(chǎn)量達(dá)到13389噸，占比已經(jīng)提升到6%。
在碳中和的背景下，鋰電銅箔迭代速度越來越快。更薄的銅箔意味著更小的電阻，電池能量密度等性能也將會(huì)得到進(jìn)一步提升。而且，鋰電銅箔的厚度越小，那么相應(yīng)的電池重量也將越輕，同時(shí)也能夠有效降低銅箔原材料成本。因此，未來鋰電銅箔輕薄化將是大勢所趨。
4.格林美與瑞浦蘭鈞能源/山河智能合作，加速布局動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)
7月24日，格林美發(fā)布公告稱，為滿足全球綠色供應(yīng)鏈的要求，為解決動(dòng)力電池的污染問題，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)從“綠色到綠色”，格林美股份有限公司、瑞浦蘭鈞能源股份有限公司決定聯(lián)合各方優(yōu)勢，于2022年7月24日共同簽署《關(guān)于動(dòng)力電池綠色循環(huán)利用的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，擬在全球范圍內(nèi)共同構(gòu)建廢舊動(dòng)力電池及其廢料的回收、資源化、再制造的全生命周期價(jià)值鏈體系，形成對動(dòng)力電池及其廢物的完整綠色回收、鎳鈷鋰資源再造、三元材料再造、動(dòng)力電池梯級利用的綠色產(chǎn)業(yè)鏈，根本消除動(dòng)力電池對社會(huì)的污染，完整回收鎳鈷鋰等有價(jià)資源，實(shí)現(xiàn)從綠色報(bào)廢端到綠色產(chǎn)品端，探索全球新能源產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的典范模式。公告顯示，協(xié)議期限內(nèi)，格林美通過定向循環(huán)向瑞浦蘭鈞能源供應(yīng)3萬噸磷酸鐵鋰或三元正極材料。
